Golf Sportsvan - Rodzina w komplecie
Czwarta wersja nadwoziowa Golfa - Sportsvan - jest lepiej przygotowana do rywalizacji w segmencie kompaktowych minivanów niż poprzednik Golf Plus. Inżynierowie zadbali o zdecydowanie większą przestrzeń, lepszą funkcjonalność, nowinki z zakresu bezpieczeństwa oraz pokusili się o większą niż w innych modelach śmiałość stylistyczną. 
Minivan Volkswagen Golf Plus pojawił się na rynku w 2005 roku i bazował na Golfie piątej generacji. Przetrwał on na rynku aż dziewięć lat, dzięki głębokiemu liftingowi w 2008 roku upodabniającemu ten model do Golfa VI. Na polskim rynku minivan Volkswagena zniknął z oferty półtora roku temu, a rolę kompaktowego auta rodzinnego pełnił w międzyczasie bardziej praktyczny Golf Variant.W tym roku Volkswagen wprowadził do oferty całkowicie nowego gracza w segmencie minivanów, który dodatkowo ma się odcinać od swojego poprzednika nową i bardziej obiecującą nazwą Sportsvan. 
Sportsvan ma bardziej proporcjonalną sylwetkę niż Golf Plus. Zawdzięcza to szerszemu o 5 cm nadwoziu (180,7 cm), większej długości (+13,4 cm/433,8 cm) i powiększonemu rozstawowi osi (+10,7 cm/268,5 cm) przy praktycznie tej samej wysokości (157,8 cm). Dla porównania dodajmy, że Golf hatchback jest niższy o 12,6 cm, a Golf Variant bez relingów o 11,7 cm. Większe rozmiary wpływają na wyższą masę. Z silnikiem 1.6 TDi Sportsvan Trendline waży 1355 kg, czyli odpowiednio o 135 kg i 35 kg więcej niż Golf hatchback oraz Golf Variant w tej samej kompletacji. To również 57 kg więcej niż w Citroenie C4 Picasso 1.6HDi Attraction. 
Wariant Sporstsvan zaskakuje bardziej wyrazistymi i dynamicznymi liniami niż inne wersje gamy Golfa. Już na początku rzucają się nam w oczy reflektory o zmienionym kształcie w stosunku do pozostałych Golfów. W późniejszym czasie podobny krój zobaczymy również w Passacie B8. Podobnie jak w innych modelach opartych na platformie MQB rodzaj zawieszenia Sportsvana jest zależny od mocy jednostek silnikowych. Z przodu zastosowano we wszystkich Sportsvanach kolumny McPherson, ale z tyłu belkę skrętną (w silnikach poniżej 125 KM) lub zawieszenie wielowahaczowe (w motorach powyżej 125 KM). 
Do znudzenia poprawne wnętrze Sporstvana jest funkcjonalne i pełne przemyślnych schowków. Szkoda, że nie czujemy się w nim zbyt przytulnie. Między kierowcą a pasażerem znajduje się seryjny podłokietnik (z regulacją wysokości i odległości) ze schowkiem i dwoma uchwytami na napoje. Kolejne praktyczne schowki umieszczono między innymi na górze deski rozdzielczej (w wersjach bez głośnika centralnego) i w poszyciu drzwi (z przodu z możliwością umieszczenia 1,5-litrowej butelki, z tyłu: 1-litrowej). Od linii wyposażenia Comfortline, Golf Sportsvan posiada szuflady pod przednimi fotelami oraz kieszenie i składane stoliki w oparciach przednich foteli. Mimo tej samej wysokości w zestawieniu z Golfem Plusem w Sportsvanie nad głowami pasażerów przybył 1 cm z przodu i 3,2 cm z tyłu. 
Bagażnik Sportsvana, o pojemności od 500 do 590 litrów, po złożeniu na płasko oparć kanapy powiększa się do 1520 litrów (w Golfie Variancie jest 1620 litrów). Dzięki wyższemu nadwoziu zmieścimy w nim przedmioty o wysokości nawet metra, np. lodówkę. Warto dodać, że tylną kanapę możemy przesuwać na długości 18 cm a jej oparcie jest dzielone w proporcjach 40/20/40. Poza tym po złożeniu oparcia fotela obok kierowcy przestrzeń ładunkowa wydłuża się do 254 cm. Volkswagen przewiduje montaż pod maską jedynie dwóch jednostek benzynowych w dwóch wariantach mocy, tj. 1.2 TSI (85 i 105 KM) oraz 1.4 TSI (125 i 150 KM). Wielbiciele diesla zainteresują modelami 1.6 TDI o mocach 90 lub 110 KM lub też 2.0 TDI o mocy 150 KM. Najsłabszy wariant benzynowy oraz diesle 1.6 TDI dostępne są z 5-biegową skrzynią manualną (110-konny diesel ma w opcji DSG). Pozostałe wersje Sportsvana dysponują skrzyniami 6-biegowymi lub też mogą być sprzężone z dwusprzęgłową przekładnią DSG. 
Ceny Sporstvana zaczynają się od 67 690 zł za wersję z silnikiem 1.2TSI/85 KM. Pięciodrzwiowy Golf hatchback w tej samej kompletacji jest tańszy o 4700 zł, a Variant o 1000 zł. Do wyposażenia seryjnego należą m.in. światła do jazdy w dzień, klimatyzacja, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, wskaźnik temperatury zewnętrznej, elektrycznie otwierane/zamykane boczne szyby, zamykany na kluczyk schowek podręczny, fotel kierowcy z regulacją wysokości, centralny zamek z pilotem. Golf Sportsvan jest wyposażony także w osłonę przestrzeni bagażowej (po zdemontowaniu można ją schować pod podłogą bagażnika), oświetlenie bagażnika, wyjmowaną podłogę w bagażniku ze schowkiem pod podłogą oraz asymetrycznie dzieloną, składaną i przesuwaną tylną kanapę. Wyposażenie seryjne Golfa Sportsvana Trendline, które nie było dostępne w Golfie Plusie to system radiowy ze złączem kart SD, elektroniczny hamulec postojowy oraz wskaźnik kontrolny ciśnienia w oponach. Po raz pierwszy dla Golfa oferowany będzie, jako wyposażenie dodatkowe, np. Blind Spot Sensor (+1440 zł) z asystentem ułatwiającym wyjechanie z miejsca parkingowego. Moduł czujników radarowych analizuje ruch poprzeczny za samochodem i reaguje nawet na obiekty w odległości 40 metrów poruszające się z prędkością powyżej 4 km/h. To szczególnie cenna funkcjonalność dla roztargnionych kierowców pod centrami handlowymi.
Dostępne będą także takie systemy, jak adaptacyjna regulacja zawieszenia, system obserwacji otoczenia z funkcją awaryjnego hamowania, automatyczny tempomat, system rozpoznający zmęczenie kierowcy, funkcja wyboru profilu jazdy, asystent utrzymania pasa ruchu Lane Assist i asystent parkowania Park Assist. Ofertę uzupełnia nowa generacja systemów radiowych i nawigacyjnych (najbardziej zaawansowana opcja Discover Pro z hotspotem WLAN). Do tego dochodzą mobilne usługi online, jak mapy Google Earth, Google Street View oraz informacje drogowe online. PD / Volkswagen
Szanowni Państwo,