Trochę lata zimą? Oto opona… letnia na sezon 2025
Pierwszy śnieg z nami, a to znak, że opony zimowe powinny być już w użyciu. Gdy warsztaty wulkanizacyjne uwijają się przy wymianie opon, producenci są już w sezonie letnim. Apollo Tyres Ltd wprowadza na rynek nową oponę… letnią klasy premium. W czym Vredestein Ultrac+ ma być lepsza od poprzedniczki?
Nowa opona zapewnia znaczącą poprawę w zakresie trwałości w porównaniu z ustępującym jej miejsca modelem Ultrac, zachowując jednocześnie wiodący w segmencie poziom komfortu oraz wysoce konkurencyjne parametry przyczepności na mokrych i suchych nawierzchniach. Opona Ultrac+ będzie dostępna od stycznia 2025 r. w 70 rozmiarach, od 15 do 20 cali, dzięki czemu idealnie sprawdzi się w przypadku szerokiej gamy samochodów rodzinnych i kompaktowych.
Trwałość opony została poprawiona dzięki „kwadratowej” powierzchni styku i zastosowaniu nowej, najnowocześniejszej mieszanki bieżnika. Wewnętrzne testy firmy Apollo Tyres wykazały, że przewidywany przebieg w przypadku opony Ultrac+ wydłużono aż o 30% (w zależności od rozmiaru) w porównaniu z modelem Ultrac. O tę samą wartość poprawiono też odporność na ścieranie względem poprzednika. Obydwa te czynniki zapewniają większą trwałość opony i mniejszy wpływ na środowisko. Ponadto obniżony o 3%, w porównaniu z modelem Ultrac, opór toczenia przyczynia się do maksymalizacji zasięgu jazdy i znaczącego zmniejszenia kosztów eksploatacji.
W testach
Dwie niezależne organizacje zajmujące się testowaniem i inżynierią dokonały odrębnych, kompleksowych ocen nowej opony Ultrac+ (w rozmiarze 225/45 R17 94Y XL), aby ocenić jej możliwości w bardzo konkurencyjnym segmencie opon letnich.
Organizacja IFV GmbH przyjrzała się trwałości modelu Ultrac+, podczas gdy organizacja Applus+ IDIADA oceniła jego komfort oraz wydajność na mokrych i suchych nawierzchniach. Obydwie organizacje zestawiły oponę Ultrac+ z głównymi konkurencyjnymi produktami marek premium.
Obniżona wysokość w punkcie szczytowym i powiększona „strefa elastyczna” bocznej ściany opony Ultrac+ odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu cichej i wygodnej jazdy. Ponadto w oponie Ultrac+ nie tylko zachowano znakomite rozłożenie bieżnika, jakim charakteryzował się model Ultrac, ale też zoptymalizowano je pod kątem różnych średnic opony. Test organizacji Applus+ IDIADA wykazał, że opona Ultrac+ zachowuje najwyższy komfort modelu Ultrac, na który składają się niski poziom hałasu i płynność jazdy.
Mieszanka nowej generacji
Opona Ultrac+, którą opracowano w centrum badawczo-rozwojowym firmy Apollo Tyres w holenderskim mieście Enschede, jest wyposażona w rowek w środkowej części bieżnika z parabolicznymi rowkami bocznymi, które poprawiają reakcję i precyzję układu kierowniczego, zapewniając bezpieczeństwo i dynamikę podczas jazdy. Z myślą o zagwarantowaniu idealnej równowagi między zużyciem a skutecznością hamowania nową oponę wykonano z mieszanki bieżnika nowej generacji, która obejmuje wysoką zawartość krzemionki, poprawiającą przyczepność żywicę i wielofunkcyjne polimery.
Proces rozwoju produktu opiera się na szczegółowej analizie opinii klientów, a także na ocenie wiodących na rynku produktów konkurentów. Wykazały one, że model Ultrac jest wysoce konkurencyjny w przypadku wszystkich kluczowych kryteriów poza trwałością, w wyniku czego uzyskanie poprawy w tym zakresie stało się głównym celem zespołu odpowiedzialnego za projektowanie i testowanie nowej opony Ultrac+.
Jesteśmy dumni, że możemy wprowadzić na rynek produkt, który spełnia najwyższe standardy w zakresie wydajności i jest przystępny cenowo - powiedział Yves Pouliquen, wiceprezes ds. handlowych na Europę w firmie Apollo Tyres.
Szanowni Państwo,